Zum 2.ten Mal hat die 24h Hydrogen Rally stattgefunden, bei der die Daimler Truck Fuel Cell mit 8 Teams an den Start gegangen ist. Bei der 24h Rally gehen einzig und allein Wasserstoff-betriebene Autos an den Start und demonstrieren damit einmal mehr der Welt die Möglichkeiten des Fahrens mit Wasserstoff. Dabei ist das Rennen für die Teilnehmer vor allem ein strategisches Spiel, bei dem es am Ende ums Gewinnen geht.

• Experten am Standort Stuttgart entwickeln neue hochmoderne Produktionsanlagen – technologische Vorlage der späteren Serienproduktion.
• Martin Daum, Vorsitzender des Vorstands der Daimler Truck AG und Mitglied des Vorstands der Daimler AG: „Wir verfolgen die Vision eines CO2-neutralen Transports der Zukunft. Die wasserstoffbasierte Brennstoffzelle ist dabei eine zentrale Technologie von strategischer Bedeutung. Wir gehen nun konsequent den Weg in Richtung Serienfertigung von Brennstoffzellen und leisten damit absolute Pionierarbeit – und dies über die Fahrzeugindustrie hinaus.“
• Andreas Gorbach, Leiter Daimler Truck Fuel Cell: „Wie bei der Entwicklung der Brennstoffzellen-Technologie profitieren wir auch in Sachen Herstellung von der langjährigen Erfahrung unserer Experten. Dadurch sind wir bereits heute in der Lage, ganz konkret an einem unserer wichtigsten Meilensteine zu arbeiten, und zwar der technologischen Vorlage für die Serienfertigung von Brennstoffzellensystemen im großen industriellen Maßstab.“

• Geschäftsbereich Power Systems von Rolls-Royce setzt auf Entwicklung und Vertrieb von Brennstoffzellengeneratoren als MTU-Notstromaggregate.
• Brennstoffzellen sollen von geplantem Joint Venture von Daimler Truck AG und Volvo Group bezogen werden.
• Erster Demonstrator zum Jahresende betriebsbereit.

Null Emissionen, hohe Reichweiten, kurze Betankungszeiten und ein breites Einsatzspektrum vom Pkw über Busse bis hin zu Nutzfahrzeugen: Die Argumente pro Brennstoffzelle sprechen für sich und machen die Technologie zum integralen Bestandteil der Mercedes-Benz Antriebsstrategie. Ihre Potenziale für die Energie- und Verkehrswende sind groß, denn auch in Anwendungen außerhalb des Automobils haben Wasserstoff und Brennstoffzelle klare Stärken:

Linde-Vorstandsmitglied Dr. Christian Bruch wird mit seinem brandneuen Mercedes-Benz GLC F-CELL (Wasserstoff-verbrauch kombiniert: 0,34 kg/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert: 13,7 kWh/100 km)1 mit Brennstoffzellenantrieb in Zukunft emissionsfrei fahren. Prof. Dr. Christian Mohrdieck, Geschäftsführer der Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH und verantwortlich für die Brennstoffzellenentwicklung im Daimler-Konzern übergab am Freitag in München die Schlüssel für das Fahrzeug. Und natürlich wird der HighTech Dienstwagen von Dr. Bruch mit #LindeHydrogen betrieben.